Термінальний причіп SLMC 40 футів із двома осями

Двовісний причіп SLMC 40FT підтримує-високу швидкість роботи сучасних контейнерних терміналів.
Він забезпечує ефективне горизонтальне транспортування між судновими-кранами та задньою частиною--термінальних складських приміщень.
Особливістю цієї моделі є її здатність працювати з інтелектуальними портовими системами та автоматизованими кранами.
Це підвищує ефективність, підвищує безпеку та підтримує розвиток логістики з низьким-викидом вуглецю та екологічно чистий розвиток.

Розмір

Загальна довжина	12710 мм
Загальна ширина	2720 мм
Загальна висота	H1 мм
Висота пластини шпильки	H1 мм
Вага тари (допуск ±3%)	Приблизно 7500 кг
Корисне навантаження	65 000 кг
Головні балки	Q355, виготовлена двотаврова балка, верхні фланці: 20 мм, нижні фланці: 20 мм, перетин: 8 мм

Ходова частина та рама

Приземлення ноги	JOST E100
Королівська шпилька	JOST 2,0"
Підвіска	2-вісна посилена механічна підвіска
Осі	FUWA 16 тонн, 2 осі
Шини	11.00-20, оснащення 8шт на шасі, відомий бренд з Китаю, на вибір заводу
Ободок	8,0-20, 8шт
Гальмівна система	Тип 30/30 на дві осі, гальмівний кран WABCO
Електрична система	Система освітлення 24 В із модульним джгутом проводів. 7 штекером, розміщеним спереду.
Покриття	110 мкм, опціонально на заводі
колір	За бажанням клієнта

Основні характеристики та переваги

1.Проста та надійна структура, низький рівень відмов, легке обслуговування.
2. Оптимізовано для буксирування термінальним тягачом, підходить для перевезення контейнерів на короткі відстані на закритому майданчику.
3. Економічно ефективний для обробки контейнерів у дворі порівняно з дорожніми напівпричепами.

Основні програми

1. Контейнерні портові термінали: внутрішньодвірне переміщення контейнерів 40GP/40HQ між причальними кранами та складськими майданчиками.
2. Внутрішні контейнерні депо (ICD): переміщення контейнерів і регулювання положення всередині закритих депо.
3. Великі логістичні та складські парки: контейнерні перевезення на короткі відстані між зонами завантаження, розвантаження та зберігання.
4. Експортно-орієнтовані виробничі підприємства: переміщення на місці наповнених 40-футових контейнерів у межах заводу.
5. Залізничні контейнерні майданчики: переміщення контейнерів на короткі відстані після залізничного розвантаження.